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RZP-5型汽車摩托車?yán)鳎ㄜ涊S)疲勞試驗(yàn)臺(tái)
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一、用途及特點(diǎn): RZP-5拉索(軟軸)耐久性試驗(yàn)臺(tái)是根據(jù)中華人民共和國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“QC/T29101-92汽車用拉索總成”及“QC/T228.10-1997摩托車和輕便摩托車操縱拉索試驗(yàn)方法”而開(kāi)發(fā)研制的。試驗(yàn)負(fù)荷的初始值由滑輪機(jī)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)砝碼實(shí)現(xiàn),利用標(biāo)準(zhǔn)彈簧和調(diào)節(jié)拉索往復(fù)運(yùn)動(dòng)的幅值實(shí)現(xiàn)初始力值和最大力值之間的交替施加,試驗(yàn)次數(shù)由磁電傳感器測(cè)量,數(shù)字顯示,讀數(shù)準(zhǔn)確、直觀。 二、主要技術(shù)參數(shù): 1.對(duì)拉索可施加的最大負(fù)荷:5000N; 2.往復(fù)運(yùn)動(dòng)的最大行程:±35mm; 3.試驗(yàn)次數(shù)測(cè)量范圍:999999次; 4.往復(fù)運(yùn)動(dòng)頻率: 30次/分; 5.試驗(yàn)次數(shù)測(cè)量精度:±0.5%; 6.電源:三相交流:380±10% 三、結(jié)構(gòu)原理 拉索耐久性試驗(yàn)臺(tái)由工作臺(tái)、減速機(jī)構(gòu)、拉索支撐機(jī)構(gòu)、滑輪機(jī)構(gòu)及砝碼、試驗(yàn)次數(shù)測(cè)量系統(tǒng)等幾部分組成。驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)固定在工作臺(tái)面上,電機(jī)為雙速電機(jī),轉(zhuǎn)速經(jīng)減速機(jī)減速后變?yōu)?0r/min、60r/min,然后再驅(qū)動(dòng)曲柄滑塊機(jī)構(gòu),將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橥鶑?fù)的直線運(yùn)動(dòng),從而帶動(dòng)拉索按標(biāo)準(zhǔn)要求的運(yùn)動(dòng)方式進(jìn)行試驗(yàn)。拉索繞成試驗(yàn)所需的曲線,滑輪機(jī)構(gòu)及砝碼給拉索施加需要的初始力值,往復(fù)運(yùn)動(dòng)的幅值由減速機(jī)上的滑塊來(lái)調(diào)整。試驗(yàn)次數(shù)測(cè)量系統(tǒng)對(duì)試驗(yàn)次數(shù)進(jìn)行測(cè)量和顯示。 |